為何愛爾蘭航空業(yè)和航空金融這么發(fā)達？

　　在愛爾蘭留學的人可能會聽說過UCD的航空金融專業(yè)，“航空金融”是指向航空公司和租賃公司提供資金，以供其購買商用飛機（或為商用飛機進行再融資）。實際上，這個專業(yè)是愛爾蘭為適應其航空租賃業(yè)的發(fā)展在2016年特意設置的。

　　航空業(yè)是愛爾蘭經(jīng)濟的一大支柱。根據(jù)愛爾蘭媒體發(fā)布的數(shù)據(jù)，航空業(yè)每年對愛爾蘭經(jīng)濟的貢獻約為41億歐元，而其中僅租賃行業(yè)就貢獻了5.5億歐元。目前全球十大租賃公司中，有9家將總部設立在愛爾蘭，全球超過50%的租賃飛機在愛爾蘭設立公司經(jīng)營。愛爾蘭航空業(yè)為提供了大約4.4萬個就業(yè)崗位，其中有5000名來自租賃公司。

　　而愛爾蘭的航空租賃業(yè)之所以能在全球范圍內(nèi)占有如此重要的地位，與愛爾蘭航空業(yè)和航空租賃行業(yè)的歷史有關。

　　愛爾蘭航空業(yè)歷史

　　愛爾蘭的地理位置使其在溝通大西洋兩岸的航運業(yè)中占據(jù)了地理優(yōu)勢。由于最初飛機可攜帶的燃料有限，從美洲飛往歐洲的航班往往需要在中途進行燃料的補給，而位于歐洲最西部的愛爾蘭島便成為了這個補給站。

　　在20世紀30年代末，跨大西洋的航班通常采用水上飛機的形式，當時位于愛爾蘭香農(nóng)河口南側的Foynes 便已經(jīng)有了專供跨大西洋航班起降的水上航站。

　　到1945年，愛爾蘭在香農(nóng)建立了第一個跨大西洋機場，以滿足發(fā)展飛機技術的需要，這也使得香農(nóng)機場后來成為了著名的溝通歐洲和美洲之間的門戶。據(jù)說當初在選擇于何處作為跨大西洋航班的中轉站時，二戰(zhàn)后實力最強的美國有最終的決定權，而出于制衡英國的目的，美國最終選擇了更信任的愛爾蘭作為中轉站

　　到了冷戰(zhàn)時期，西歐國家與美國聯(lián)系密切，香農(nóng)機場的吞吐量也不斷提升。而有趣的是，由于愛爾蘭的中立身份（非北約成員），蘇聯(lián)的航班如果要進行跨大西洋飛行的話，也會在香農(nóng)機場進行補給，這使得香農(nóng)機場成為了真正的世界中轉站。值得一提的是，香農(nóng)機場還是世界上第一個免稅機場，如今國際機場中流行的免稅商店模式，最初便起源于香農(nóng)機場中一處出售免稅紀念品和禮物的小亭子。

　　伴隨著香農(nóng)機場地位的不斷提升，愛爾蘭航空業(yè)也隨之發(fā)展起來。利用自身的地理位置和機場優(yōu)勢，愛爾蘭的國家航空公司Aer Lingus（愛爾蘭航空）順勢而起，首先是設立愛爾蘭飛往歐洲的航線，后來又于上世紀50年代開設了屬于自己的跨大西洋航線，一架架噴涂有三葉草標志的飛機開始往返于愛爾蘭和美國之間。

　　可以說，作為歐洲西部邊緣的一個島嶼，愛爾蘭在航空史上發(fā)揮了核心作用。在這樣的背景下，愛爾蘭的航空租賃行業(yè)在上世紀應運而起，找到了自己的機會。

　　愛爾蘭航空租賃行業(yè)

　　提起愛爾蘭的航空租賃業(yè)，就不得不提起一位著名的人物——托尼·瑞安。

　　瑞安最初工作于愛爾蘭航空公司，后來他開始創(chuàng)立最原始的航空租賃公司，業(yè)務是在淡季時將閑置的飛機出租出去。后來他在七十年代與愛爾蘭航空以及 the Guinness Peat Group合作創(chuàng)辦了GPA 集團公司（Guinness Peat Aviation）。通過對航空資產(chǎn)妥善的經(jīng)營處理，GPA在八十年代成為了世界上最大的飛機租賃公司，最高時價值40億美元。也正是在這時，愛爾蘭的航空租賃行業(yè)成為了國家的一大支柱性產(chǎn)業(yè)。

　　后來到了九十年代，由于全球市場的動蕩，瑞安的GPA集團公司上市失敗，最終人員流失嚴重，被通用公司收購。然而愛爾蘭航空租賃業(yè)在此時已經(jīng)建成了完善的產(chǎn)業(yè)鏈，組成航空租賃業(yè)的租賃公司、維護公司以及檢修公司在愛爾蘭都形成了自身的體系，擁有完備的技術和人才儲備。比如以提供專業(yè)飛機檢修服務而聞名的公司 FL Technics，時至今日在愛爾蘭仍雇傭超過一千名的員工。

　　也正是依靠愛爾蘭航空租賃業(yè)便利的環(huán)境，托尼·瑞安所創(chuàng)始的另一個品牌——瑞安航空，利用航空租賃帶來的低成本優(yōu)勢，不斷于歐盟各國開設廉價短途航線，迅速成為了另一家歐洲極為成功的愛爾蘭航空公司。

　　如今，全球50%以上的租賃商業(yè)航空公司都是從愛爾蘭進行管理的，地球上每兩秒鐘就有一架愛爾蘭租賃的飛機從世界某個角落起飛。

　　根據(jù)愛爾蘭媒體的報道，愛爾蘭政府仍在探尋進一步促進該行業(yè)發(fā)展的政策，愛爾蘭航空集團Arthur Cox的負責人：“稅收政策和司法環(huán)境使愛爾蘭非常有吸引力…… 然而，香港和新加坡等地區(qū)也出現(xiàn)了能夠與我們進行競爭的環(huán)境，他們正積極準備與我們展開競爭，并瞄準蓬勃發(fā)展的亞洲行業(yè)…… 在愛爾蘭未來發(fā)展這個行業(yè)的過程中，教育和刺激投資需求將會是我們的重點�！�

　　可見，通過培養(yǎng)航空業(yè)人才進一步提高行業(yè)內(nèi)的競爭優(yōu)勢是愛爾蘭航空租賃業(yè)的戰(zhàn)略。至此，我們也回到了我們開頭所說的UCD航空金融專業(yè)設立的目的。