德媒：德企駐華員工終于有望返華！入境后怎么隔離？

　　中國與歐美等其他國家的疫情發(fā)展并不同步，3月底正值其他許多國家的疫情高峰期，為了鞏固本國抗疫成果，中國收緊了入境規(guī)定，這一規(guī)定也將許多在華德企的員工攔在了門外。如今，德國《商報》報道稱，這些德國員工終于可以開始陸續(xù)乘漢莎包機返華，且抵達后只需隔離48小時�，F(xiàn)全文編譯如下：

　　3月28日以來，中國邊境管制一直很嚴。為了防疫，中國政府幾乎實行了全面入境禁令，這對于在華德企而言也是一個問題：正在進行中的項目的重要專家不能就位，管理人員無法到崗，家庭成員異國分離。

　　但現(xiàn)在，這個問題終于開始被著手解決了。正如德國聯(lián)邦外交部應要求向《商報》確認的那樣，外交部目前正在與在華德企以及中國政府進行會談，“以研究如何應對中國的入境限制”。

　　具體而言，這是一種盡管中國全面限制入境，但德企代表們仍有機會進入的系統(tǒng)性解決辦法。在給其成員的電子郵件中，中國德國商會（AHK）稱其為“快速通道”流程，甚至已承諾了首個航班的日期：根據(jù)此郵件，5月25日，第一批200人就有可能乘坐包機從德國前往中國。

　　有了這個新解決方案，在華德企就松了一口氣。AHK北京負責人延斯·希爾德布蘭特（Jens Hildebrandt）稱：“部分細節(jié)還不清楚，但該通航計劃是目前邁出的良好的第一步�！蹦壳�，中國的入境禁令有一些例外情況，但并沒有相關的系統(tǒng)性規(guī)定，更多取決于個人。

　　根據(jù)《商報》信息，大眾汽車中國研發(fā)部負責人托馬斯·穆勒（Thomas Müller）大約兩周前回到了中國。大眾使用的是中國3月收緊入境時同時宣布的一種例外可能性：來華“從事必要的商務或科學活動”的外國人可以申請簽證。大眾于是提出申請，不久后獲得了進入該國的許可。穆勒可以前往中國，但入境后必須首先接受強制性的14天隔離。

　　希爾德布蘭特表示：“自3月28日停止入境以來，企業(yè)、中德商會和德國使館一再指出，該限令對于在華德企而言是個大問題。他們也反復強調，讓德企的員工和專家回到中國有多重要�！�5月初，中國政府終于向德國表示，可以開始討論相關人員重返中國的可能性。與此同時，中國也與法國、英國和日本就同樣問題開始進行談判。而韓國企業(yè)的在華雇員們則自5月初開始已率先得到了“快速通道”待遇。

　　AHK在致成員的郵件中稱，對于5月25日的這次通航計劃，由于飛機上需要遵守距離規(guī)則，該航班將總共提供200個座位。根據(jù)希爾德布蘭特的估計，之后的其他航班可能將把多達2500名經理人、專家及其家屬送往中國。

　　AHK在通知中還提及，準備返華者不得自行購買其他機票，而必須乘坐包機統(tǒng)一出發(fā)，降落在上海。漢莎航空已對《商報》確認這一包機申請的存在，并表示將對此申請進行進一步審核。此前，漢莎航空還曾為聯(lián)邦外交部提供包機，用多個航班將滯留國外的游客接回德國。

　　根據(jù)AHK的通知郵件，準備出發(fā)者必須持有48小時內的核酸檢測陰性報告才能登機。抵達上海后，所有乘客必須在上海政府指定酒店中隔離48小時，期間需接受核酸檢測和抗體檢測。到目前為止，從他國入境中國的旅客仍需接受14天隔離。